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  • 2026-03-17 发布于四川
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沟槽深基坑开挖施工方案

第一章工程概况与风险识别

1.1项目定位

本工程为××市轨道交通4号线××站附属结构深基坑,基坑平面呈“凸”字形,外包尺寸127m×38m,开挖深度19.35m~23.80m,局部电梯井深26.40m。基坑北侧距运营地铁1号线隧道外边线仅6.2m,南侧紧邻××主干道,管线密集,最近燃气管距坑边4.5m。

1.2地质与水文

①人工填土(Q4ml)1.2~3.4m,γ=18.5kN/m3;②粉质黏土(Q4al)3.4~8.7m,c=28kPa,φ=12°;③淤泥质粉质黏土(Q4al)8.7~15.6m,c=10kPa,φ=6°,含水率46%;④粉细砂(Q3al)15.6~25.0m,渗透系数5.2×10?3cm/s,承压水头11m;⑤强—中风化泥质粉砂岩(K)25m以下,天然抗压强度8.3MPa。

1.3风险清单(节选)

R11号线隧道差异沉降10mm;R2承压水突涌;R3淤泥层流滑;R4燃气管爆裂;R5支撑失稳;R6新冠疫情导致劳动力断档。

1.4风险分级标准

采用LEC法,D≥160为Ⅰ级(红色),70≤D160为Ⅱ级(橙色),D70为Ⅲ级(黄色)。R1、R2、R5为Ⅰ级,必须编制专项应急预案。

第二章编制依据

2.1法律法规

《建筑基坑支

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