陈家瑞《汽车构造》之悬架.ppt

悬架;一、功用

1、把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递给车架（或车身），以保证汽车的正常行驶。

2、缓和冲击；

3、衰减振动；

4、控制车轮的跳动轨迹。;二、组成;三、分类;（1）非独立悬架

两侧的车轮一起通过一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架连接。

（2）独立悬架

车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架相连。;四、汽车性能对悬架的要求;1)在悬架所受垂直载荷一定时，悬架刚度愈小，则汽车自然振动频率愈低。越接近于人体所习惯的振动频率范围。

2）当悬架刚度一定时，簧载质量愈大，则悬架垂直变形愈大，而自然振动频率倒愈低。;第二节减振器;二、工作要求

（１）在悬架的压缩行程（车桥与车架相互接近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以充分利用弹性元件的弹性，以缓和冲击。

（２）在悬架的伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振。

（３）当车桥（或车轮）与车架的相对运动速度过大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度内，以避免承受过大的冲击载荷。;三、双向作用筒式减振器;;压缩行程

;伸张行程;第三节弹性元件;特点：

１．结构简单，既可以作为弹性元件，也可以作为导向机构和减振元件。

２.制造成本低，保养、维修方便。

应用：

常作为非