船舶可行驶内燃机车辆货舱通风气流总需量理论计算标准标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《船舶可行驶内燃机车辆货舱通风气流总需量理论计算标准》发展研究报告

EnglishTitle:DevelopmentResearchReportontheStandardforTheoreticalCalculationofTotalAirflowRequirementsforVentilationofCargoHoldsContainingSelf-PropelledInternalCombustionEngineVehiclesonShips

摘要

随着全球航运业的蓬勃发展，汽车运输船（PCTC）、大型滚装渡轮等特种船舶的数量和规模持续增长。这类船舶的核心作业特征在于其货舱内允许并频繁有内燃机车辆（如轿车、卡车、观光巴士等）行驶。车辆在舱内运行产生的废气（主要含有一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物及颗粒物等）若不能及时有效排除，将严重威胁船员及随船人员的职业健康与生命安全。当前，我国船舶通风设计标准体系虽较为完善，但侧重于温度控制、湿度调节与氧气供给，针对由移动污染源（内燃机车辆）产生的有害气体进行强制性稀释通风的计算方法尚属空白，与国际海事组织（IMO）及主要船级社日益严格的人员安全与环保要求存在差距。

本报告旨在系统阐述制定《船舶可行驶内燃机车辆货舱通风气流总需量理论计算标准》的必要性、核心价值与技术内涵。研究背景基于对