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石灰粉煤灰稳定碎石基层施工方案

1适用范围与编制依据

1.1适用范围

本方案适用于新建、改建高速公路、一级公路及城市快速路石灰粉煤灰稳定碎石基层（以下简称“二灰碎石基层”）的施工、质量检验与验收。设计厚度15cm～40cm，7d无侧限抗压强度≥0.8MPa，压实度≥98%（重型击实标准）。

1.2编制依据

（1）《公路路面基层施工技术规范》JTG/TF202015

（2）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/12017

（3）《公路工程施工安全技术规范》JTGF902015

（4）《粉煤灰在公路基层中的应用技术规程》DB37/T

（5）项目施工图设计文件、合同文件、地勘报告、环保批复

2材料技术标准与进场验收制度

2.1碎石

采用石灰岩或花岗岩，压碎值≤26%，针片状含量≤15%，含泥量≤0.5%，粒径组成应符合CB3级配范围（见表1）。每500t为一验收批，筛分、压碎值、含泥量三项指标全检，不合格100%退场。

表1CB3级配范围（方孔筛mm）

筛孔31.526.519.09.54.752.360.60.075

通过率%10090–10072–8947–6729–4917–358–220–7

2.2粉煤灰

采用Ⅱ级及以上F类粉煤灰，SiO2+Al2O3+Fe2O3≥70%，烧失量≤8%，0.045mm筛余≤25%，比表面积≥250m2/kg。每200t为一验收批，检测细度、烧失量、活性指数，留样封存3个月。

2.3石灰

采用Ⅱ级生石灰（CaO+MgO≥80%）或Ⅲ级消石灰（CaO+MgO≥60%）。生石灰进场7d内完成消解，消解温度≥60℃，消解残渣≤17%。每100t为一验收批，检测有效钙镁含量、未消解残渣。

2.4水

饮用水或pH6–8、含盐量≤0.1%的洁净水，每月全分析一次。

2.5原材料仓储制度

（1）碎石按4档规格（0–4.75mm、4.75–9.5mm、9.5–19mm、19–31.5mm）分仓堆放，隔墙高度≥1.8m，设防雨棚。

（2）粉煤灰采用密闭筒仓，仓顶设袋式除尘器，出料口安装计量螺旋。

（3）消石灰采用防潮吨袋，地面铺HDPE防渗膜，堆高≤1.5m，先进先用。

3配合比设计流程与审批制度

3.1目标

7d无侧限抗压强度≥0.8MPa，劈裂强度≥0.15MPa，收缩系数≤250με，施工和易性良好。

3.2试验流程

（1）原材料检测→（2）级配优化→（3）石灰:粉煤灰:碎石=3.5:11.5:85（质量比）初试→（4）重型击实试验得最大干密度ρdmax与最佳含水率wopt→（5）制Φ150×150mm试件9组（3含水率×3灰剂量）→（6）标准养护6d+浸水1d→（7）无侧限抗压强度试验→（8）确定实验室配合比→（9）现场200m试验段验证→（10）总监办批复。

3.3审批权限

试验段总结报告经项目经理、中心试验室、驻地监理、总监办四级签字后生效，任何人不得擅自更改。

4厂拌法施工工艺流程（主线4km/日产能）

4.1施工准备

（1）下承层验收：高程±5mm，平整度3m直尺≤8mm，弯沉≤60（0.01mm），表面无松散、无积水。

（2）测量放样：每10m中边桩，钢丝绳拉线高程误差±2mm，设4.5m宽铝合金导梁。

（3）培路肩土：宽50cm、高25cm，压实度≥90%，防止侧向挤压。

4.2拌和

采用WCB600型双卧轴强制式厂拌设备，额定产量500t/h，配料精度：碎石±1%、粉煤灰±1%、石灰±0.5%、水±1%。拌和时间≥25s，出料口设0–4.75mm细料在线含水率测定仪，数据每5s上传云平台，超标自动报警。

4.3运输

采用25t自卸车，车厢涂刷防粘隔离剂，顶篷帆布全覆盖，从出料到摊铺≤45min，超时废料处理。

4.4摊铺

两台ABG8820型摊铺机梯队作业，前后间距5–8m，速度1.5–2.0m/min，螺旋布料器埋深≥2/3，振捣频率30Hz。设2人专盯离析，局部粗料窝立即换填新料。

4.5碾压

（1）初压：13