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高移动性下OFDM系统载波间干扰抑制技术的探索与革新

一、引言

1.1研究背景与意义

随着无线通信技术的飞速发展，人们对通信系统的性能要求越来越高。正交频分复用（OFDM）技术作为一种高效的多载波通信技术，凭借其高频谱效率、抗多径衰落以及灵活的子载波分配等优势，在现代通信中占据了举足轻重的地位。从4G移动通信系统中的广泛应用，到5G乃至未来6G通信网络对更高数据速率和更低延迟的追求，OFDM技术都是关键的支撑技术之一。在无线局域网（WLAN）中，IEEE802.11a/g/n/ac标准均采用OFDM技术，实现了高速稳定的无线数据传输；在数字音频广播（DAB）和数字视频广播（DVB）领域，OFDM技术也发挥着重要作用，保障了高质量的音视频信号传输。

然而，当OFDM系统处于高移动性环境时，如高速列车、无人机通信以及车载通信等场景，会面临严峻的挑战。高移动性会导致多普勒频移，使接收信号的载波频率发生偏移，进而破坏子载波之间的正交性，产生载波间干扰（ICI）。这种干扰会严重降低系统的信噪比，增加误码率，使系统性能急剧下降。以高速铁路通信为例，列车的高速行驶使得通信链路中的多普勒频移显著增大，ICI问题愈发突出，这不仅影响了乘客在列车上的通信体验，如语音通话质量下降、视频卡顿等，还对列车的安全运行通信保障构成了威胁。在智能交通系统中，车辆的高速移动也会导致