2026《公铁两用斜拉桥的国内外研究现状文献综述》5700字.docxVIP

公铁两用斜拉桥的国内外研究现状文献综述

公铁两用斜拉桥研究的发展

近年对公铁两用斜拉桥动静力分析方面研究有长足的发展，针对其受力性能、结构特性、荷载试验等方面，国内外学者进行了一系列的研究[8,27]。

李的平[28]通过分析三主桁与两主桁结构体系的受力性能得出结论：三主桁结构的横向刚度较弱，两种结构竖向刚度较为接近并且应力水平一致。

马坤全[29]对不同桥面体系的公铁两用斜拉桥的动静力特性进行了研究，并考虑了结构几何非线性因素影响，得出结论：对于所研究的斜拉桥，采用正交异性钢桥面板结合梁体系静、动力作用下的受力性能优于采用纵、横梁桥面体系；此外，所研究结构的大部分杆件的内力受几何非线性因素影响较小。

西南交通大学郑史雄[30]等通过钢桁架模型、公路纵横梁系统和混凝土桥面板组合模型、混凝土桥面板和纵横肋构成的加劲板模型三个不同的模型来分析公铁斜拉桥的板桁梁组合结构的受力特点。

Wang[31]等以某公铁两用钢桁架梁斜拉桥为工程实例，基于显式动力有限元法，建立了斜拉桥的倒塌破坏分析的数值模型，分析了公铁两用斜拉桥在三组不同地震波分别作用于水平纵向的倒塌破坏全过程。

斜拉桥研究中的分析方法

（1）有限元分析模拟方法

在斜拉桥成桥状态和施工状态的分析计算中，有限元法是当前结构分析应用最广、最有效的方法，在该方法中将斜拉桥简化成空间杆系结构进行计算分析[6]。在有限元分析过程中对同一构件