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电动车 - 一种采用电压控制轮毂电机驱动电动汽车的电子差速器 A.pdf

电动车 - 一种采用电压控制轮毂电机驱动电动汽车的电子差速器 A.pdf

    廖文良等

    分布式驱动电动汽车不需要中间动力传输系统，具有更好的整车结构

    分布、更高的效率、可实现整车轻量化等目标，逐渐成为研究的热点。

    由于内外车轮旋转线速度不同，汽车转向行驶时都需要解决好差速问

    题。

    传统方法是通过机械差速器解决各轮转速的协调问题，但分布式驱动

    电动汽车各驱动轮之间没有机械结构相互制约，没有机械差速装置，

    所以，解决电子差速是分布式驱动电动汽车必须面对的关键问题。

    针对分布式驱动电动汽车的特点，已有许多文献进行电子差速器的研

    究工作，如葛英

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