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基于多维因素考量的城市快速公交停靠站点优化设计方法探索

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口不断增长，交通需求日益旺盛，城市交通拥堵问题愈发严峻。交通拥堵不仅降低了居民的出行效率，增加了出行时间和成本，还导致了环境污染加剧、能源消耗增加等一系列问题，严重影响了城市的可持续发展和居民的生活质量。大力发展公共交通成为解决城市交通问题的关键举措，其中城市快速公交（BusRapidTransit，BRT）以其独特的优势在全球范围内得到了广泛应用。

城市快速公交是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，它融合了轨道交通的大容量和常规公交的灵活性，通过采用专用车道