电动车 -含齿侧间隙两挡变速器电动汽车传动系统扭振分析 A.pdf

李香芹等

与燃油汽车相比，纯电动汽车以电机为动力源，取消了发动机、离

合器等部件，使得传动系统阻尼系数降低，导致汽车运行时扭振及

噪声现象明显，这将严重影响传动系统部件使用寿命及工作的可靠

性，同时也会降低车辆的乘坐舒适性。

基于纯电动汽车传动系统扭振问题，众多学者开展了相关研究，如

傅洪等针对电动汽车的电机-变速器集成驱动系统，提出了一种线性

二次型调节器电机控制方案，以抑制系统的扭转振动。

针对一款含两挡变速器的纯电动汽车，建立电机、电机轴、两挡变

速器、变速器中间轴、变速器输出轴、主减速器/差速器总成、左右

半轴、轮胎/车身等子模块模型，考虑常啮合齿轮副、一挡齿轮副