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城市交通改善计划

作为在交通规划岗位工作十余年的“老交通人”，我每天最常做的事就是蹲路口数车流、翻地图找堵点、听市民吐槽出行难。去年秋天在中心区早高峰执勤时，一位抱着孩子赶校车的妈妈拉着我的袖子说：“同志，这路口等三个红灯都过不了马路，孩子天天迟到”；还有位骑电动车送外卖的小伙子叹气：“非机动车道不是被违停占了，就是跟机动车混行，这单超时扣钱，命也悬着”。这些声音像小锤子一样敲在心上——城市交通的改善，从来不是图纸上的线条游戏，而是和每个市民的生活温度、安全指数紧紧相连。基于此，结合近年来交通大数据分析、市民调研反馈及国内外先进经验，现制定本改善计划。

一、现状分析与问题研判

（一）当前交通运行的“堵点”与“痛点”

近三年交通监测数据显示，我市中心城区早高峰（7:30-9:00）平均车速已从25公里/小时降至18公里/小时，晚高峰（17:30-19:00）主干路拥堵指数超过1.8的路段达32条，其中XX路-XX街、XX桥-XX大道等6个节点拥堵时长超3小时/日。具体问题可归纳为“四难”：

一是“公交不香”。现有公交线路重复率达35%，部分老旧小区到最近公交站需步行15分钟以上；地铁覆盖区外的“最后一公里”接驳车班次间隔长达20分钟，早高峰车厢满载率超120%，市民调侃“挤成压缩饼干”。

二是“行路不畅”。机动车、非机动车、行人路权分配失衡，部分路段非机动车道被停车或临时施工占用，行