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新建隧道爆破施工对既有隧道动力响应影响及控制技术探究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通基础设施建设的持续推进，在既有隧道附近进行新建隧道的爆破施工日益频繁。钻爆法因其高效、经济等优势，成为山岭隧道施工的常用方法。然而，新建隧道爆破施工不可避免地会产生爆破振动、冲击波等，这些因素会对既有隧道的结构安全和运营稳定性构成严重威胁。

在隧道建设中，保证既有隧道的安全运营至关重要。一旦既有隧道因新建隧道爆破施工受到损坏，不仅会导致既有隧道结构的破坏，如衬砌开裂、剥落，围岩松动等，还可能引发隧道坍塌等严重事故，危及行车安全，造成巨大的经济损失和社会影响。此外，既有隧道往往承担着重要的交通任务，其运营中断会给交通运输带来极大不便，影响区域经济的正常运转。

研究新建隧道爆破施工对既有隧道的影响，能够为爆破施工方案的制定提供科学依据。通过深入了解爆破振动、冲击波等对既有隧道的作用机制和影响规律，可以优化爆破参数，如炸药用量、起爆顺序、微差间隔时间等，选择合适的爆破方法和技术，从而有效控制爆破施工对既有隧道的影响，确保既有隧道在施工期间的安全运营。同时，这也有助于推动隧道爆破施工技术的发展，提高隧道工程建设的安全性和可靠性。

1.2国内外研究现状

国内外学者针对新建隧道爆破施工对既有隧道动力响应及控制技术展开了广泛研究。在动力响应方面，通过现场监测、数值模拟和理论分析等方法，取得了一系列成