狼狈车的说明-1.docVIP

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一、主要总成简介

2．1车架、牵引销及栓固装置

车架为空间框架式低合金钢焊接结构，由五条纵梁与多条横梁焊接而成，每根横梁也是焊接而成。

车架前部下面有与牵引车连接的装配式牵引销和牵引板。牵引销主要用来传递牵引力和制动力，采用于90号牵引销。牵引板用来传递垂直方向的重力。

车架前横梁上装有气制动接头。纵梁后下部焊有支承钢板弹簧的前中后支架，前下部焊有支承装置（升降支腿）支座。

2．2悬挂

悬挂系统为三轴串列平衡式钢板弹簧悬挂，是用来支承负荷，并有吸收行车振动等作用。钢板弹簧用U型螺栓紧固在车轴轴体上，两端卡在车架支架中，板簧安装在车轴下面。各条轴的钢板弹簧用可摆动的平衡梁连接。钢板弹簧主要承受车架上垂直方向重力。水平作用力由各支架、拉杆和车轴上的托架传递。当挂车通过不平路面时，平衡梁随着车轴的跳动而摆动。使各轴的负荷在一定范围内得到平衡。具体见大图。

2．3车轴及车轮

悬挂系统下装有三根相同结构的车轴总成。车轴和车轮一起运行、制动。

车轴轴体为方管车轴，轴体设有安装弹簧钢板的平台和安装制动气室支架。轴头用来安装车轮，轮毂及制动器等。详细说明请阅车轴使用说明书。

2．4支承装置（升降支腿）

为了使半挂车脱离牵引车后能可靠地停放，在车架前端设有左右联动的两个支承装置。它由丝杆传动机构，锥齿轮传动机构，双速减速箱、传动杆、操作手柄等构成。手柄推入时转动可得