城市交通成本错位与调控策略研究.pdfVIP

第三节城市交通个人成本与社会成本的错位及其调控

城市交通拥堵的另一个是个人成本和社会成本的错位，这里讨论的是车的使用问题。对于开

车上下班的人来说，除了要付币的成本（汽油和车辆磨损等），还要付出时间的成本。当遇到交通拥堵

时，时间成本是上升的。但因为城市的道路是大家共同使用的，所以个人所承担的只是平均成本；而边际

成本，即道每增加一辆车带来的总的时间成本的增加却是由道所有的车辆共同承担的。

交通拥堵的成本分析

由于时间成本难以通过政策来调整，就只能用货币成本来调控。常用的方法包括对拥堵路段；或

是通过征收汽油税的办法。前一种办法对缓解拥堵地段的交通状况效果较好，但实施成本较高，因为要设

置多个点，配备人员，还可能由于缴费带来驾车者额外的时间成本。后一种办法实施成本较低，但

因为是普遍征税，只能从总量上减少出行，对于特定拥堵地段的调控效果不明显。所以在实际中还没有找

到最有效的办法来解决个人成本和社会成本错位带来的拥堵问题。从这一点来说，大城市中还不可避免地

会有交通拥堵问题存在。