摘要
摘要
随着“一带一路”倡议的实施及国内物流基础设施的持续完善,多式联运在
现代综合交通运输体系里占据重要位置,依靠多种运输手段的衔接实现门到门”
的运送,成为一种高效性,低碳化的运输组织方式。多式联运在长途货运中发挥
着不同运输方式的优势,合理整合物流全链条的货物运输资源,有效削减物流体
系及供应链环节的成本。
本文研究了多式联运运力资源配置方案选择问题,考虑了每一种多式联运方
案具有多属性特征,需要从不同
摘要
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随着“一带一路”倡议的实施及国内物流基础设施的持续完善,多式联运在
现代综合交通运输体系里占据重要位置,依靠多种运输手段的衔接实现门到门”
的运送,成为一种高效性,低碳化的运输组织方式。多式联运在长途货运中发挥
着不同运输方式的优势,合理整合物流全链条的货物运输资源,有效削减物流体
系及供应链环节的成本。
本文研究了多式联运运力资源配置方案选择问题,考虑了每一种多式联运方
案具有多属性特征,需要从不同
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