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散索鞍施工工艺

第一章工程概况与散索鞍功能定位

1.1工程背景

悬索桥主缆在锚碇处需通过散索鞍将一股整缆拆分为多股索股，并引导索股分散进入锚固系统。散索鞍为铸焊组合结构，单件重量68t，鞍槽半径3600mm，允许索股转角22°，承受单缆最大轴力48000kN。本桥位于台风高盐雾区，设计使用寿命100年，防腐等级C5M。

1.2关键控制指标

(1)鞍体中心线偏差≤1mm；(2)鞍槽内索股高低差≤0.5mm；(3)永久防腐涂层干膜厚度≥320μm；(4)高强螺栓终拧扭矩误差±2%；(5)鞍体与底座摩擦系数≤0.15；(6)施工阶段最大风速限值8级（17.2m/s）。

第二章施工准备

2.1技术准备

(1)建立BIM+GIS三维模型，模拟鞍体吊装与索股入槽碰撞；(2)采用MIDASCivil进行四阶段施工计算，确认鞍体前倾1.2°安装预偏量；(3)编制《散索鞍专项监控实施细则》，经总监办、监控、设计三方会签。

2.2材料与工装

鞍体：ZG270480H铸钢+Q355D焊接底座，进场附炉批号、20℃冲击功≥27J报告；

工装：400t连续提升千斤顶2台、三维液压调位平台（行程±150mm、调位精度0.1mm）、激光跟踪仪LeicaAT