高压脉冲轨道电路.pptVIP

高压脉冲轨道电路;国际铁路联盟UIC技术研究所ORE(现ERRIA174委员会)推荐的确保车轮在轨间分路的轨间电压:

1.1V（峰值）:钢轨表面通常干净的区段；

6V（峰值）:轻轨车辆行走，闲散的线路区段；

10V（峰值）:钢轨表面有一层硅氧化层污染的区段；

50V（峰值）:钢轨表面氧化生锈严重、陈旧的区段。

根据国际铁路联盟推荐的确保车轮在轨间分路的轨间电压：钢轨表面生锈氧化严重、陈旧的区段轨间峰值电压应大于50V，鉴于此，我们对高压脉冲轨道电路进行研究．

由于现场大部分车站轨道电路的供电为25Hz电源，我们分别研制出了25Hz和50Hz供电的高压脉冲轨道电路；并对原50Hz供电的高压不对称轨道电路进行了重大改进，提高了该轨道电路的抗干扰能力和可靠性。

;如图所示，高压脉冲轨道电路送电端主要由GM·F型高压脉冲发码器；变压器（GM.BG-80轨道变压器或BE1-M、BE2-M型扼流变压器）构成，供电电源为25Hz(或50Hz)220伏。高压脉冲轨道电路受电端主要由变压器（GM.BG-80轨道变压器或BE1-M、BE2-M型扼流变压器）；GM·QY型译码接收器；JCRC型二元差动闭磁路继电器延时继电器等构成。;从上图可以看出，高压脉冲轨道电路的基本电路是由送端轨道电源经发码器变换生成不对称脉冲信号（波形如图）经变压器降压、钢轨传