电梯运行方案的动态规划模型及电梯交通流概率仿真.pdfVIP

电梯运行方案的动态规划模型及电梯交通流概率仿真.pdf

电梯运营方案的动态规划模型及电梯交通流概率仿真

摘要:

本文重要对电梯在忙碌时和闲时的运营方案进行了研究。忙碌时，通过概率

运算，立了动态分区模型，并用动态规划算法进行求解；闲时，基于马尔科夫

原理立了交通流概率仿真模型，并将空闲电梯停靠策略⑴中的模型与本文仿

真模型做了对比，肯定了模型的对的性。

一方面，针对第一问中提出的问题，模型的基本构架如下：

在忙碌时（上下班高峰期），以电梯运送完所有乘客所需的总时间最少为目

的函数。通过对随机停靠、分单双层以及分区几种方案的对比，证明得出，在忙

碌时分区运营方案最优。在拟定如何分区时，由于一旦当前一个分区点拟定以后,

其后续分区点的最优位置只受当前分区点位置决定,而不受当前分区点之前分区

点位置的影响，这个特点刚好满足动态规划方法的最优化原理，因此可以采用动

态规划算法对如何分区进行求解。最后得出最优的分区方案即为电梯的运营方案,

在该方案下，电梯运送完所有乘客所需的总时间为s=0.87h设（每层员工数260

人）。

在闲时，员工对电梯的使用率不高，这时应当考虑在尽也许满足乘客服务规定的

前提下，减少电梯的能耗。对此，可以先将乘客平均等待时间以及电梯的能耗归