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斜切式导向墙施工方案

1工程概况

本项目为双向六车道高速公路XX合同段XX隧道进口工程，设计为斜切式帽檐洞门，为满足V级围岩段超前预支护进洞要求，设计采用Φ159mm×8mm长管棚超前支护，管棚单根长度40m，斜切式导向墙作为管棚施工的定位承载结构，与洞门仰坡顺接，具体设计参数如下：导向墙沿隧道横断面环向总长度16.2m，斜切坡率与仰坡开挖坡率一致为1:0.75，对应斜切角度53.1°，截面沿管棚轴线方向厚度1.5m，竖向高度2.0m，混凝土强度等级C30，抗渗等级P8。设计配筋：内层（临空侧）、外层（靠山侧）各设一层Φ16HRB400钢筋网，网格间距20cm×20cm；竖向受力骨架采用Φ25HRB400钢筋，沿环向间距50cm布置；水平受力骨架采用Φ25HRB400钢筋，沿竖向间距50cm布置。导向管采用Φ168mm×10mm热轧无缝钢管，共设计31根，沿斜切轮廓环向间距40cm布置，导向管外插角设计为1°～3°，管棚超前支护范围覆盖隧道开挖轮廓线外30cm，满足进洞支护要求。

场地工程地质条件：进口段位于低山丘陵区，仰坡自然坡度22°，表层为第四系残坡积粉质黏土，厚度2.8～5.2m，容重18kN/m3，黏聚力12kPa，内摩擦角18°；下伏燕山期花岗岩，中风化层岩体节理较发育，围岩基本承载力450kPa；地下水为基岩裂隙水，水量较小。当前进口仰坡已按设计要求完成分级开挖和锚