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拉林铁路施工方案

1工程概况

1.1基础参数

拉林铁路起自拉萨市堆龙德庆区拉萨站，终至林芝市巴宜区林芝站，正线全长435.48km，为国铁Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，设计时速160km/h，设计年货运能力1000万吨，日开行客车10对，全线设车站34座，其中新建车站17座。全线桥隧总长324.5km，桥隧比74.6%，共设桥梁120座、隧道47座，重点控制性工程包括桑珠岭隧道（全长16.449km）、巴玉隧道（全长13.07km）、藏木雅鲁藏布江特大桥（主跨430m中承式钢管混凝土拱桥）。线路平均海拔3000m以上，最高海拔4428m，穿越雅鲁藏布江缝合带16条活动断层，面临极高地应力、高地温（最高地温89℃）、强岩爆、冰碛层、风积沙、季节性冻土等复杂地质条件，同时沿线涉及雅鲁藏布江大峡谷国家级自然保护区、西藏文化保护核心区，环保、人文保护要求极高。

1.2工程重难点

一是高海拔特殊地质施工风险高，全线75%的隧道存在岩爆问题，其中强岩爆段占比21%，3座隧道存在超过40℃的高地温段落，冻土段累计长度12.7km，风积沙段累计长度8.3km；二是生态环保管控要求严，沿线分布有127种国家级保护动植物，涉水段落累计长度92km，施工期水土流失、水体污染防控压力大；三是高原施工保障难度大，低氧、低压、高寒环境下人员健康保障、机械设备降效应对难度高；四是精密工程施工精度要求高，大跨