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高速公路软土路基拓宽：变形性状剖析与时间效应洞察

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，我国高速公路建设取得了举世瞩目的成就。截至2021年年底，我国高速公路通车总里程达16.91万公里，稳居世界第一，国家高速公路累计建成11.7万公里，覆盖98.8％的城区人口20万以上城市及地级行政中心，连接了全国约88％的县级行政区和约95％的人口。高速公路网络的不断完善，极大地促进了地区之间的经济联系和资源优化配置，对我国经济社会的发展起到了重要的支撑作用。

然而，随着经济的快速发展和交通量的持续增长，一些早期建设的高速公路已难以满足日益增长的交通需求。为了提高高速公路的通行能力和服务水平，对既有高速公路进行拓宽改造成为必然趋势。在高速公路拓宽工程中，软土路基的处理是一个关键问题。软土具有含水量高、压缩性大、抗剪强度低和透水性差等特点，在软土路基上进行拓宽施工，容易导致路基产生不均匀沉降、开裂等病害，严重影响道路的使用寿命和行车安全。

以某高速公路拓宽工程为例，该工程穿越软土地区，在拓宽施工后，新老路基结合部出现了明显的裂缝，路面也产生了较大的沉降，导致车辆行驶颠簸，舒适性降低，同时也增加了道路养护的成本。因此，深入研究高速公路软土路基拓宽变形性状与时间效应，对于确保高速公路拓宽工程的质量和安全，具有重要的现实意义。

从工程实践角度来看，准确掌握软土路基拓宽变形性