城市轨道交通应急处置_任务1.5分析城市轨道交通更换钢轨突发事件应急处理.pptxVIP

一、钢轨伤损的原因;一、钢轨伤损的原因;一、钢轨伤损的原因;二、钢轨伤损突发事件的影响;三、钢轨伤损突发事件的预防措施;四、钢轨伤损突发事件的应急处置流程;五、钢轨伤损现场抢修措施;2.临时处理

（1）钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车。

（2）临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。;3.永久处理

（1）对紧急处理或临时处理的处所，在原锁定轨温增减5℃以内，插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

（2）采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值。

（3）先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接。

（4）有条件时，可将垂直断缝直接采取宽焊缝铝热焊原位复焊。

（5）在线路上焊接时气温不应低于0℃，放行列车时，焊缝温度应低于300℃。

（6）进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。;谢谢观看