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柴油发动机共轨喷射式供油系统

目录柴油发动机工作过程柴油机燃油供应方式共轨喷射式供油系统柴油机与汽油机对比共轨喷射式供油系统的优势

01柴油发动机工作过程PART

柴油发动机工作过程柴油发动机工作循环进气行程燃料差异柴油发动机的工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个行程，与汽油发动机相似。柴油机使用的柴油粘度大、不易蒸发，自燃温度低，因此可燃混合气的形成和点火方式与汽油机不同。在进气行程中，柴油机吸入纯空气，为后续的压缩和燃烧做准备。压缩行程燃烧与膨胀在压缩行程中，柴油经喷油泵加压后喷入气缸，与高温空气混合形成可燃混合气。由于高压缩比，气缸内空气压力和温度远超柴油自燃温度，柴油迅速燃烧，推动活塞向下运动。作功与排气在高压气体推动下，活塞带动曲轴旋转作功，同时废气经排气管排出。

02柴油机燃油供应方式PART

柴油机燃油供应方式柴油机供油方式普通柴油机由发动机凸轮轴驱动，高压油泵将柴油输送到各缸燃油室，供油方式需随发动机转速变化而变化，难以达到最佳供油量。供油系统特点共轨喷射式供油系统实现喷油正时与燃油计量分开，喷油压力和过程由ECU控制，可调整各缸喷油参数，实现高喷油压力和预喷射，提高喷油的最佳控制点。共轨喷射式供油系统电控柴油机的共轨喷射式系统通过高压油泵、公共供油管、喷油器、ECU和压力传感器组成，实现精确控制，改变供油压力随发动机转速变化的现象。

03共轨喷射式供油系统PA