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道路施工组织设计方案(精选10篇)

第一篇

项目背景：某市老城区主干道（K0+000～K3+850）建成于1998年，双向四车道水泥混凝土路面，板块断板率38%，检查井沉陷高差≥15mm，雨污合流管淤积≥40%，早晚高峰车速≤18km/h。本次改造目标：路面结构寿命≥15年，雨污分流率100%，施工期间保证双向两车道通行，工期180日历天。

交通组织：

1.前期调查：晚高峰流量2340pcu/h，其中32%为公交。采用VISSIM建立微观模型，比选“两阶段”与“夜间全封闭”方案，前者延误42s、后者78s，故采用两阶段。

2.阶段划分：

阶段一0～90d：封闭北侧两车道，南侧保留7m宽双向两车道+2.5m人非混行；

阶段二91～180d：翻交至南侧，北侧放行。

3.节点配时：与交警信号平台对接，将4处交叉口绿信比由0.65调至0.48，增设2处借道左转，高峰时段配16名协警。

4.诱导：高德、百度同步发布，围挡贴可变信息二维码，扫码实时显示200m外绕行时间。

施工流程：

旧水泥面板共振碎石化→25cmC20再生集料基层→透层+封层→8cmAC-25C→6cmAC-20C（SBS改性）→4cmSMA-13（高黏高弹）→标线与智能道钉。

资源计划：

工序

主要机械

台数

日产能

备注

共振碎石