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2026年监理工程师案例分析真题及答案

【背景资料】

某市轨道交通4号线一期工程，全长约28.6km，其中地下线24.3km，高架线4.3km，设站18座，换乘站6座。工程概算总投资218亿元，计划工期54个月。项目采用“PPP+EPC”模式，社会资本方为中建交通联合体，政府方出资代表为市轨道公司。监理合同范围包括：全线路基、桥涵、隧道、轨道、供电、通信、信号、机电安装及装修等专业的施工阶段监理与缺陷责任期服务。监理合同价1.86亿元，服务期72个月。

事件一：2025年3月，监理部在审核《盾构始发节点条件核查表》时发现，右线盾构始发井主体结构混凝土强度报告显示C40P10试件28d抗压强度平均值为38.7MPa，与设计要求相差1.3MPa。施工单位提出：该批次混凝土采用“超细矿物掺合料+减水剂”双掺技术，后期强度增长率高，可提交60d强度作为判定依据。60d强度报告为48.2MPa。监理工程师未签字确认，施工单位认为监理故意拖延，导致始发延误8d，提出费用索赔32万元。

事件二：2025年7月，高架段第11联连续箱梁（跨度35m+45m+35m）进行C50混凝土浇筑，设计方量为1268m3。施工方案采用“分段分层、斜面推进”浇筑，泵送施工。监理巡视发现，现场实测坍落度平均值210mm，超出配合比设计上限180mm。施工单位解释：当日上午环境温度34