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路基土加石施工综合技术方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为新建高速公路K12+300~K15+800段路基工程，全长3.5km，设计时速100km/h，双向四车道。路基采用土加石填筑工艺，利用路线范围内开挖的中风化砂岩作为石料来源，填料中石料含量占比50%~70%，最大粒径不超过300mm。路基设计宽度26m，平均填筑高度8.5m，最大填高12.3m，需满足路基压实度≥96%、弯沉值≤230（0.01mm）的设计要求。

1.2地质条件

施工区域地形以丘陵缓坡为主，地层岩性为第四系坡积土（厚1.5~3.0m）及下伏白垩系砂岩，地下水位埋深5.8~8.2m。根据土工试验数据，土料天然含水率18.5%~22.3%，塑性指数12~15，属于中液限黏土；石料单轴抗压强度15~25MPa，洛杉矶磨耗率28%，压碎值18%，符合《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）中硬质石料的技术标准。

二、施工准备

2.1技术准备

图纸会审：组织技术人员核对设计图纸，重点确认土加石路基的分层厚度（30cm/层）、压实机械选型（25t以上振动压路机）、石料级配要求等关键参数。

试验段施工：在K13+000~K13+200段选取200m作为试验段，通过试施工确定最佳工艺参数：

松铺厚度：35cm（压实后30cm）

碾压遍数：静压1遍+振动碾压6遍（先弱振2遍、后强振4遍）

含水率