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地铁车站支护结构施工技术交底

一、工程概况

1.1项目基本信息

本工程为地下两层岛式站台车站，主体结构总长度198.5m，标准段宽度21.3m，基坑开挖深度18.5m（端头段22.0m），采用明挖顺作法施工。车站设计使用年限100年，抗震设防烈度7度，主体结构为钢筋混凝土箱型框架结构，底板厚度1.2m，中板厚度0.4m，顶板厚度1.0m，侧墙厚度0.8m。

1.2工程地质与水文地质条件

场地地层自上而下依次为：

杂填土：厚度2.3-3.5m，松散，含建筑垃圾；

黏土：厚度3.8-5.2m，可塑，压缩系数0.45MPa?1；

粉细砂：厚度6.5-8.3m，中密，饱和，渗透系数1.2×10?3cm/s；

中风化砂岩：厚度＞15m，较完整，单轴抗压强度18.5MPa。

地下水位位于地表下3.5-5.0m，对混凝土结构具弱腐蚀性。

1.3支护结构设计

采用“钻孔灌注桩+内支撑”体系，具体参数如下：

●结构部位●设计参数●材料要求●

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●围护桩●Φ800@1000mm，桩长26m●C30混凝土，主筋Φ22@150mm●

●冠梁●1200×800mm（宽×高）●C30混凝土，主筋Φ25@200