兰若铁路施工方案.docVIP

兰若铁路施工方案

一、项目概况

1.1工程概况

兰若铁路为国家一级单线电气化铁路，设计时速120公里，线路全长299.858公里，起自哈罗铁路罗中站，终至格库铁路米兰站，串联罗布泊钾盐核心产区与若羌枢纽。项目总投资82亿元，其中新建线路239.1公里（米兰至罗布泊段），利用既有线路60.7公里（米兰至若羌段）。线路穿越罗布泊干涸湖盆无人区，途经雅丹地貌、盐碱地等特殊地质带，设计年货运能力1800万吨，兼顾客运功能，是服务国家钾肥战略、完善新疆铁路网的关键工程。

1.2主要技术标准

线路等级：国铁Ⅰ级

正线数目：单线

设计时速：120km/h

轨道类型：有砟轨道，重型钢轨（60kg/m）

牵引方式：电力牵引

限制坡度：6‰

最小曲线半径：一般1200m，困难800m

到发线有效长度：850m

1.3工程重难点

极端环境施工：沿线年平均气温13.4℃，夏季地表温度达70℃，冬季低至-30℃，全年8级以上大风天数超180天，沙尘暴频发。

地质条件复杂：穿越230公里湖盆盐渍土区，土壤含盐量高达30%，存在溶陷、盐胀等病害；部分区段覆盖松散沙层，地基承载力不足100kPa。

物资保障困难：施工区域为无人区，水、电、主材需从300公里外的若羌县运输，平均运输周期7天。

生态保护严格：沿线涉及罗布泊野骆驼自然保护区实验区，施工期需严格控制植被破坏与扬尘污染。

二、施工组织设计

2.1项