基于车辆悬架系统功率流分析的改进型SH-ADD控制策略仿真研究.pdfVIP

车辆工程制造技术现代制造工程(ModernManufacturingEngineering)2026年第2期

基于车辆悬架系统功率流分析的改进型SH-ADD

控制策略仿真研究∗

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戴杰,查云飞,高雄,卢荡,江艺斌

(1福建理工大学新能源车辆运动控制研究院,福州350118;

2福州大学机械工程及自动化学院,福州350116)

摘要:为了降低车辆在全频域内的簧上质量加速度,进而提升车辆的平顺性,对于搭载了连续阻尼控制(Continuous

DampingControl,CDC)减振器的半主动悬架,综合连续型天棚阻尼(Skyhook,SH)控制策略与加速度阻尼(ActiveDynamic

Damper,ADD)控制策