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万州硬化路面施工技术交底

一、工程概况

本项目位于重庆市万州区，涉及白普路升级改造工程（三级公路标准，路基宽度7.5米，沥青混凝土路面）、北滨路综合整治工程（城市主干道，设计时速60km/h）及集中新路改造工程（城市次干道）。施工区域涵盖山地、库区及城区路段，地形复杂多样，需重点处理高边坡、高挡墙及库区水位变化影响等特殊工况。

二、地质条件及施工对策

（一）地形地貌特征

山地路段（以白普路为例）

海拔300-800米，相对高差达500米，存在悬崖峭壁段，岩层产状335°∠8°，节理裂隙发育（主要两组裂隙：260°∠77°、340°∠70°），岩体完整性差。

施工对策：

路基开挖前采用地质雷达探测边坡稳定性，高边坡路段设置锚杆格构梁防护（锚杆长度≥6米，间距2×2米）；

挡墙施工采用跳槽开挖法，每段长度≤10米，同步砌筑片石混凝土挡墙（混凝土强度C25，片石掺量≤30%）。

库区路段（以麻柳沱渡改桥引道为例）

紧邻长江，受库区蓄水影响，水位变幅达30米，地基土为第四系松散堆积层，含淤泥质黏土，承载力≤120kPa。

施工对策：

采用塑料排水板（SPB-1型，间距1.2米梅花形布置）结合堆载预压（超载20kPa）处理软基，预压期≥90天；

路面结构层增设20cm级配碎石垫层+双向土工格栅（抗拉强度≥80kN/m）。

城区路段（以集中新路为例）

地下管网密集（给水管、燃气管、通信光缆等）