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柳州大桥施工方案设计

一、项目概况

1.1工程总体参数

本项目为双塔双索面斜拉桥，全长1675米，其中主桥长1018米，采用506米主跨无辅助墩结构体系，桥跨布置为（256+506+256）米。桥面总宽38米，按双向6车道城市主干道Ⅰ级标准设计，设计时速60公里/小时，设计荷载等级为城-A级。主桥采用钢箱梁结构，梁高3.5米，索塔为H型混凝土结构，北塔高186米，南塔高192米，全桥共设168根斜拉索，索长120-260米，单根最大重量45吨。

1.2自然条件与施工环境

桥位区属亚热带季风气候，年均气温20.5℃，极端高温39.2℃，年均降雨量1489.1mm，5-9月为丰水期，柳江施工常水位+77.4m，洪水期最大流速2m/s。地质勘察显示，北岸覆盖层为3m粉砂粘土+6m圆砾土，南岸为7m粉质粘土（硬塑状）+3m圆砾层，基岩为微风化灰岩，饱和单轴抗压强度10-12MPa，局部存在红粘土充填溶槽。桥位处为Ⅲ级航道，需保障施工期间通航净宽≥150m，净高≥8m。

1.3工程技术特点

作为广西跨径最大的无辅助墩斜拉桥，本工程具有三大技术特征：一是采用空间异形扭曲反对称全漂浮体系，主塔与主梁间无永久支座；二是索塔采用C80自密实混凝土，为国内桥梁首次在百米级高塔中应用；三是钢箱梁采用Q690qE高强度桥梁钢，节段最大吊装重量达320吨。工程难点集中在深水基础施工、高塔墩混凝土浇筑、