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多向损伤效应下拱支网壳动力失效机制与新型节点创新设计研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代建筑领域，大跨空间结构以其卓越的空间利用效率和独特的建筑造型，广泛应用于体育场馆、展览馆、机场航站楼等大型公共建筑中。拱支网壳作为一种重要的大跨空间结构形式，融合了拱结构的优良受力性能与网壳结构的空间跨越能力，展现出良好的力学性能和经济效益，在大跨空间结构中占据着重要地位。

在地震等自然灾害频发的背景下，结构的抗震性能成为工程领域关注的焦点。拱支网壳结构在地震作用下会受到多向损伤效应的影响，如材料的非线性损伤、构件的局部破坏以及结构的整体失稳等。这些损伤效应相互耦合，严重威胁结构的安全性能。深入研究多向损伤效应，有助于揭示拱支网壳在地震作用下的破坏机理，为结构的抗震设计和加固提供科学依据，从而提高结构在地震中的安全性和可靠性。

节点作为拱支网壳结构的关键部位，承担着传递内力和维持结构整体性的重要作用。传统节点在复杂受力条件下可能出现连接失效、应力集中等问题，影响结构的整体性能。研发新型节点，能够有效改善节点的受力性能，增强节点与杆件的连接可靠性，进而提升拱支网壳结构的整体稳定性、承载能力和抗震性能，为工程实践提供更安全、经济、高效的结构节点形式。

1.2国内外研究现状

在拱支网壳动力失效研究方面，国内外学者已取得了一定的成果。国外学者[具体学者1]通过试验研究，分析了拱支网壳在