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道路桥梁工程的常见病害处理技术

第一章病害识别与分级判定

1.1识别基准

1.1.1视觉巡查：采用4K无人机+手持4K探照灯，飞行高度≤15m，巡航速度≤3m/s，对桥面、梁底、墩台、锥坡进行全覆盖拍摄；每幅照片叠加GPS坐标，精度≤0.3m。

1.1.2触觉复核：巡查人员佩戴0.1mm厚丁腈手套，用φ2mm钢针轻划疑似裂缝，若针尖可深入≥2mm即判定为“活性裂缝”。

1.1.3仪器验证：裂缝宽度≥0.2mm时，采用数字裂缝显微镜（精度0.02mm）读数；混凝土强度＜设计值85%时，用回弹仪（ZC3A型）每㎡测区≥16点，剔除3点最高值后取均值。

1.2分级标准

Ⅰ级：轻微，对结构安全无影响，可延迟维修；

Ⅱ级：中等，已影响耐久性，需1年内完成维修；

Ⅲ级：严重，危及行车安全，立即封闭交通并启动应急预案；

Ⅳ级：危急，结构随时失效，24小时内完成临时加固并上报省级交通主管部门。

第二章桥面系常见病害处理

2.1沥青混凝土面层纵横裂缝

2.1.1工艺流程

①封闭交通→②切缝机开槽（宽10mm、深15mm）→③高压空气（0.8MPa）吹净→④热风枪预热至60℃→⑤灌入SBS改性密封胶（25℃锥入度6080）→⑥撒布0.30.5mm玄武岩砂→⑦胶轮碾压2遍→⑧冷却至50℃以下开放交通。

2.1.2材料指标