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水泥混凝土桥面沥青铺装层高温车辙直道足尺试验：机理、影响与优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通事业的飞速发展，水泥混凝土桥梁在公路建设中占据着越来越重要的地位。其桥面沥青铺装层作为桥梁结构与行车荷载之间的直接接触部分，不仅承担着传递车辆荷载、分散应力的重要作用，还需适应各种复杂的环境条件和交通荷载的反复作用。然而，在实际使用过程中，沥青铺装层面临着诸多挑战，其中高温车辙问题尤为突出。

高温车辙是指在高温环境下，沥青铺装层在车辆荷载的反复作用下，产生的沿行车方向的纵向永久性凹槽。车辙的出现不仅会导致路面平整度下降，影响行车的舒适性，还会降低路面的抗滑性能，增加行车安全隐患。此外，车辙的存在还会加速路面的损坏，缩短桥梁的使用寿命，增加维护成本。在一些交通繁忙的路段，车辙病害严重时甚至会导致交通拥堵，给社会经济带来巨大损失。据相关统计数据显示，在我国南方炎热地区，许多水泥混凝土桥面沥青铺装层在通车后的几年内就出现了不同程度的车辙病害，部分路段的车辙深度甚至超过了设计允许值的数倍，严重影响了道路的正常使用。因此，深入研究水泥混凝土桥面沥青铺装层高温车辙问题，对于保障交通安全、提升桥面耐久性具有重要的现实意义。

从交通安全角度来看，高温车辙会使路面的平整度变差，车辆行驶时会产生颠簸，影响驾驶员的操作稳定性和视线，容易引发交通事故。特别是在高速行驶时，车辙对行车安全的影响更为显