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2025年发动机研发与测试手册

第1章发动机基础理论与设计原理

1.1发动机基本结构与工作原理

发动机是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的装置，其核心组成部分包括进气系统、燃烧室、排气系统、曲轴连杆机构和飞轮等。以四冲程发动机为例，其工作循环包括进气、压缩、作功和排气四个阶段。

在进气阶段，空气通过进气门被吸入气缸，随后在压缩阶段，空气被压缩至较高压力，燃料喷入气缸后与空气混合形成可燃混合气。压缩阶段结束后，混合气在火花塞的点火下被点燃，产生高温高压气体，推动活塞向下运动，实现作功。作功阶段产生的气体推动活塞向上运动，带动曲轴旋转，从而将热能转化为机械能。

排气阶段，燃烧后的废气通过排气门排出气缸，完成一个完整的工作循环。发动机的效率取决于各阶段的能量转换效率，通常以热效率（η）表示，热效率越高，发动机越高效。

（1）发动机的气门机构包括进气门和排气门，其开启与关闭由凸轮轴控制。

（2）活塞在气缸内做直线往复运动，通过连杆与曲轴相连，将机械能传递至输出轴。

（3）燃烧室的形状和尺寸直接影响燃烧效率和排放特性，通常采用圆柱形或V型燃烧室设计。

（4）活塞行程分为四次：进气、压缩、作功、排气，每行程对应一个气门开启或关闭动作。

（5）燃烧室的温度和压力在作功阶段达到峰值，需通过冷却系统进行有效散热。