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沥青混凝土下面层技术总结

第一章项目背景与任务来源

1.1工程概况

G15沈海高速台州段2022年路面中修工程K1623+000～K1648+000，双向四车道，设计轴载BZZ100，累计标准轴次2.1×10?次/车道，原路面结构为4cmSMA13+6cmAC20+20cm水泥稳定碎石基层。运营12年后，横向裂缝、网裂、车辙深度≥15mm病害占比31.4%，PCI降至72，急需铣刨重铺。业主台州市交通投资集团将“下面层”单独列为独立合同段，合同编号TZJTLM202205，工期90日历天，质量目标：平整度σ≤0.8mm、渗水系数≤60ml/min、压实度≥97%（GTM标准）。

1.2任务分解

我单位（浙江交工高等级公路养护有限公司路面二处）负责AC25C沥青混凝土下面层7.2万m2、厚度8cm、混合料5.76万t的生产、运输、摊铺、碾压及缺陷责任期修复。项目直线距离25km，最近料场在黄岩区茅畲镇，花岗岩集料，沥青采用镇海炼化“东海牌”SBS改性沥青（ID级，PG7622）。

第二章原材料控制与试验路验证

2.1集料

2.1.1粗集料：采用茅畲石场反击破+整形工艺，石质为花岗岩，表观相对密度2.712，洛杉矶磨耗值12%，压碎值18%，针片状4.2%，0.075mm粉尘含量0.2%，满足JTGF402004中“其他等