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航空发动机叶片修复工程师考试试卷及答案

一、填空题（共10题，每题1分）

1.航空发动机涡轮叶片常用的高温合金材料主要分为______、定向凝固合金和单晶合金三类。答案：等轴晶合金

2.叶片修复中常用的激光熔覆技术，其热源类型属于______热源。答案：高能束

3.叶片表面缺陷检测中，渗透检测（PT）适用于检测______缺陷。答案：表面开口

4.叶片修复后的力学性能检测，常用的硬度测试方法是______硬度试验。答案：维氏

5.航空发动机压气机叶片常用的修复工艺包括______、堆焊和机械加工。答案：等离子喷涂

6.叶片修复过程中，为防止高温合金氧化，常采用______保护气氛。答案：氩气（Ar）

7.叶片修复后的无损检测（NDT）方法中，超声检测（UT）适用于检测______缺陷。答案：内部（或近表面）

8.单晶叶片修复时，需保证修复层与基体的______取向一致，避免晶界弱化。答案：晶体学

9.叶片磨损修复常用的冷焊工艺，其原理是利用______作用实现金属结合。答案：微区冶金结合

10.叶片修复后需进行______试验，验证其在设计工况下的可靠性。答案：模拟工况台架

二、单项选择题（共10题，每题2分）

1.以下哪种叶片材料修复时需严格控制热输入，避免晶界熔化？（）

A.铝合金B.钛合金C.单晶高温合金D.不锈钢

答案：C

2.叶片修复中，用于填补较大体积缺陷的工艺是（）