2.3.3 绞车刹车机构.pptxVIP

2.3.3绞车刹车机构;绞车的刹车机构包括主刹车和辅助刹车。主刹车用于各种刹车制动，辅助刹车仅用于下钻时将钻柱刹慢，吸收下钻能量，使钻柱匀速下放。;一、绞车刹车的功用与组成

功用：它的任务是控制下放速度或停止被下放载荷所带动的滚筒的旋转速度，以达到调节钻压、送进钻具、悬挂钻具的目的。;组成：绞车的刹车机构由控制部分(刹把)、

传动部分(刹车曲轴)、

制动部分(刹带、刹车鼓)、辅助部分(平衡梁)和刹车气缸等组成。;二、绞车主刹车的分类

主刹车系统按作用原理可分为带式刹车、盘式刹车和块式刹车，石油矿场主要用带式刹车和盘式刹车。

1.带式刹车

（1）结构如图所示，该车机购是由控制部分(刹把4)、传动部分(传动杠杆或称刹车曲轴3)、制动部分(刹带1、刹车鼓2)、辅助部分(平衛梁6、调整螺钉7、气动刹车等组成。;（2）原理

刹车时，操作刹把4转动传动杠杆3，通过曲拐拉拽刹带1活动端抱住刹车鼓2。扭动刹把手柄可控制司钻阀5启动气刹车，气刹车起省力作用。平衡梁6用来均衡左右刹带松紧程度，以保证受力均匀。调整螺钉7用来调整刹车带与刹车鼓之间的间隙。;（3）带式刹车式特点

①包角在33°-270°之间，其制动力矩可随包角的增大而增大，以适应重型绞车的需要。

②采用双杠杆割车机构既省力又安全。

③机构简单紧凑，便于修。

只能用于单向制动，因其反向制动力矩小。

活动端和固定端的车块磨损不平衡。;2.