桥墩施工方案.docxVIP

桥墩施工方案

1.工程概况与边界条件

本段线路为双线电气化铁路，设计时速160km，桥墩共38座，最高墩高28m，最低7m，均位于V级围岩的浅埋灰岩区。地表覆盖层0.5～2m，下伏灰岩饱和单轴抗压强度45～60MPa，岩溶发育系数0.12，地下水埋深8～12m。线路右侧15m并行既有运营干线，行车密度140对/d，爆破振速须≤1.5cm/s。场地可征临时用地仅桥梁投影两侧各10m，施工便道需与地方村道共用，高峰期限宽3.5m、限重20t。

2.总体施工思路

“先防护后开挖、先中间后两侧、先支撑后落底、先检测后浇筑”四先四后原则贯穿全程。以“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”控制变形；以“工厂化加工、模块化安装、信息化监控”保证精度；以“零污染、低噪声、可逆式”化解环保风险。

3.施工流程拆解

3.1施工准备

3.1.1控制网复测

采用0.5″级全站仪对CPIII控制网进行三维复测，平面闭合差≤1/100000，高程闭合差≤√Lmm（L为km）。加密桩每20m一点，埋设不锈钢强制对中墩，顶部加装保护罩，避免机械碰撞。

3.1.2地下管线精准探测

采用400MHz天线地质雷达+手推式电磁感应仪联合扫描，横向扫描宽度为承台外5m，纵向至墩位前后各30m。对疑似信号进行钻孔验证，孔径φ110mm，取心率≥85%。最终形成一张“地下0～8m三维网格图