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铁路牵引供电工程施工组织设计

1.工程概况

本工程为新建双线电气化铁路DK32+850～DK118+200区段牵引供电系统，正线长度85.35km，设计时速200km/h，远期预留250km/h。牵引供电系统采用2×25kVAT供电方式，新建AT牵引变电所2座，分区所3座，开闭所1座，接触网架空线路双条85.35条公里，回流线、保护线、架空地线各85.35条公里，供电线电缆38.6km。全线桥梁占比42%，隧道占比18%，路基占比40%，最大桥梁高度58m，最长隧道3.8km，最高海拔1180m，最低海拔320m，最大坡度20‰，最小曲线半径1600m。外部电源采用220kV双回专线引入，短路容量8kA，系统谐波阻抗角75°。

2.总体施工目标

2.1质量目标：单位工程一次验收合格率100%，分部工程优良率≥95%，接触网几何参数一次达标率≥98%，变电所电气试验一次通过率100%，系统联调一次成功。

2.2安全目标：杜绝较大及以上事故，重伤率≤0.05‰，百万工时伤害率≤0.3，创建“零伤亡”示范线。

2.3工期目标：总工期18个月，其中变电所房建先行6个月完成并移交电气安装，接触网架线与变电所系统调试同步完成，联调联试2个月，提前15天达到送电开通条件。

2.4环保目标：施工期噪声昼间≤70dB、夜间≤55dB，扬尘排放≤0.3mg/