现代铁路信号系统通信技术课件.pptVIP

铁路信号系统的各个组成部分通过通信和网络等技术有机结合，实现地面控制与车上控制结合、本地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整、列车运行速度自动控制、集中监测等功能为一体的集中指挥、分散控制的综合性、闭环控制系统。基于GSM-R无线通信实现列控信息车－地之间双向传输的铁路信号系统的构成如下图所示。包括调度集中系统（CTC）、车站计算机联锁系统、列车运行控制系统和信号集中监测（CSM）。调度集中系统（CTC）是由调度中心与所辖区段沿线信号室中的CTC站机共同组成的系统。调度集中根据列车运行、沿线行车设备状态及维修作业情况的实时信息，按照列车运行计划统一指挥全区段的列车运行。计算机联锁系统是保证列车行车安全的基础设备，主要任务是按一定程序和条件控制道岔、信号，建立列车或调车进路，实现与列车运行和行车指挥等系统的结合，实现进路的人工或自动控制，显示区段占用和进路状态、信号开放和道岔状态、遥控和站控等各种表示和声光报警。信号集中监测（CSM）系统设置在综合维修工区，通过远程网络对分散在调度中心、车站和轨旁的信号设备的电气特性、工作状态、操作过程等信息进行实时监测、记录及回放，并对检测的超标、故障等信息进行报警。1.2铁路信号系统中通信的特点铁路信号系统的设备分布在控制中心、车站、轨旁和列车上，是一个分布式、人工控制和自动控制相结合的远程控制