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发动机拉缸、抱瓦常见原因及分析

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，

括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、

喷气发动机、电动机等。本站今日为大家细心预备了发动机拉缸、抱

瓦常见缘由及分析，盼望对大家有所关心！发动机拉缸、抱瓦常

见缘由及分析

发动机汽缸在正常的使用下，是渐渐磨损的，拉缸是指活塞与汽缸

相互运动造成严峻表面损伤，损伤缘由大多是由丁•运动部位的润滑油

膜受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤

程度虽有所不同，但均统称拉缸。造成拉缸的主要缘由有以下几种：

(1)活塞与汽缸协作间隙过小；

(2)活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当；

⑶活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落；

(4)活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；

(5)发动机大修后没经磨合好即长时间高速和重负荷运转；

(6)发动机冷却不受，冷却系统有故障；

(7)机油不清洁，含大量杂质；

⑻长期超载低速行驶；

(9)非正规厂家生产的气缸硬度低，质量差；

(10)空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。

排解机械故障而追究至机油方面缘由，有四方面因素：