《JTT 776.1-2010公路工程 玄武岩纤维及其制品 第1部分：玄武岩短切纤维》专题研究报告.pptxVIP

;目录;;传统增强材料的性能天花板与玄武岩纤维的破局逻辑

长期以来，公路工程中广泛使用的增强材料主要包括聚酯纤维、聚丙烯腈纤维、玻璃纤维及木质素纤维等。聚酯纤维虽具有良好的柔韧性，但在沥青混合料的高温拌合过程中易发生热降解，其熔点通常在250℃左右，而沥青混合料出料温度常达160-180℃,长期热老化导致纤维失去增强功能。聚丙烯腈纤维的耐碱性不足，在水泥基材料中易被侵蚀。玻璃纤维虽然强度高，但耐磨性差，在拌合过程中易破碎，且其生产过程中的高能耗和废弃物处理问题日益受到环保约束。木质素纤维作为天然植物纤维，吸湿性强，与沥青的相容性差，容易因水分作用而丧失增强效果。玄武岩纤维以天然火山岩为