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自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机显示，而司机凭信号行车的一种先进的行车闭塞方法。
双线单方向自动闭塞将一个区间划分为若干闭塞分区，在每个闭塞分区的起点装设通过信号机，下图中的1、3、5、7和2、4、6、8信号机均为通过信号机，用以防护该闭塞分区。每个闭塞分区内都装设轨道电路，利用轨道电路将列车的运行和通过信号机的显示联系起来，使得随着列车运行及有关闭塞分区状态变化，通过信号机可以自动变换其显示。;
两站间的区间允许后续列车追踪运行，大幅度提高了行车密度，显
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自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机显示，而司机凭信号行车的一种先进的行车闭塞方法。
双线单方向自动闭塞将一个区间划分为若干闭塞分区，在每个闭塞分区的起点装设通过信号机，下图中的1、3、5、7和2、4、6、8信号机均为通过信号机，用以防护该闭塞分区。每个闭塞分区内都装设轨道电路，利用轨道电路将列车的运行和通过信号机的显示联系起来，使得随着列车运行及有关闭塞分区状态变化，通过信号机可以自动变换其显示。;
两站间的区间允许后续列车追踪运行，大幅度提高了行车密度，显
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