地铁车站建筑设计PPT课件.pptVIP

第一节设计原则;;(5)适度装修

(6)无障碍通行

(7)兼顾人防

(8)综合开发;第二节地铁车站分类;(1)地下车站：车站结构位于地面以下。

(2)地面车站：车站位于地面。

(3)高架车站：车站位于地面高架桥上。;一、按车站与地面相对位置分类;一、按车站与地面相对位置分类;一、按车站与地面相对位置分类;(1)浅埋车站：车站结构顶板位于地面以下的深度较浅。

(2)深埋车站：车站结构顶板位于地面以下的深度较深。;(1)中间站(即一般站)：中间站仅供乘客上、下车之用。

(2)区域站(即折返站)：区域站是设在两种不同行车密度交界处的车站。

(3)换乘站：换乘站是位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。

(4)枢纽站：枢纽站是由此站分出另一条线路的车站。;(1)中间站(即一般站)：中间站仅供乘客上、下车之用。

(2)区域站(即折返站)：区域站是设在两种不同行车密度交界处的车站。

(3)换乘站：换乘站是位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。;(5)联运站：联运站是指车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。;(6)终点站：终点站是设在线路两端的车站。;(1)矩形断面;(1)岛式站台：

站台位于上、下行行车线路之间。;岛式站台特点：

岛式车站具有站台面积利用率高、能灵活调剂客流、乘客使用方便等优点，因此，一般常用于客流量较大的车站。