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2026年运输设备维修工高级技师现场答辩题

1.某地铁列车在正线运行过程中，司机发现HMI屏报“牵引逆变器模块超温（代码4B17）”，同时伴随列车限速60km/h。请阐述你在现场如何用最短时间判断该故障是温度传感器漂移、散热风机失速还是功率模块本身热阻异常，并给出每一步的判断逻辑与所用仪器参数。（本题满分25分）

【答案与解析】

第1步：随车携带的FLIRE8-XT红外热像仪在列车停稳30s内，对牵引箱外壳进行扫描，记录最高温度T壳。若T壳＜65℃而故障依旧，可排除模块热阻异常，进入第2步；若T壳≥65℃，直接进入第3步。

第2步：使用Keysight34461A数字万用表，在牵引箱断电5min后测量PT100温度传感器阻值，换算公式

=

若实测阻值对应温度与HMI显示温度偏差＞8℃，判定传感器漂移，更换PT100并做三点校准；否则进入第3步。

第3步：恢复供电，用Fluke923微差压风速仪在散热风机出口测风速v，要求v≥7.5m/s；若v＜5m/s，拆检风机，发现叶轮卡滞或电机三相电流不平衡率＞10%，即判定风机失速，更换风机；若风速正常，则判定功率模块内部热阻异常，需拆箱检查导热硅脂老化程度，导热系数λ若低于2.0W/(m·K)即更换，并复测热阻Rth＜0.12K/W方为合格。

以上流程可在18min内完成，确保列车在晚高峰前恢复全速。

2.一台