入口治超施工方案组织设计.docxVIP

入口治超施工方案组织设计

1项目背景与目标

1.1现状痛点

G318线K127+300处为四车道一级公路，日均货车1.8万辆，其中6轴以上占比42%。2023年路政支队移动检测数据显示，该点95%的超限车选择夜间22:00—次日04:00集中冲卡，导致路面拥包、桥梁铰缝开裂，直接养护成本860万元/年。

1.2政策依据

《公路安全保护条例》第37条、《超限运输车辆行驶公路管理规定》第8条、《交通运输部办公厅关于进一步加强高速公路入口称重检测工作的通知》（交办公路〔2020〕89号）及《××省治超条例》第15条。

1.3建设目标

（1）24小时检测率≥99.5%，单车检测时间≤15秒；

（2）超限车辆拦截率100%，现场复检合格率100%；

（3）施工期交通中断单次不超过30分钟，全年无安全责任事故；

（4）建成后三年ROI≤2.1年，节约养护支出≥2100万元。

2总体技术路线

“动态称重+车牌识别+AI车型分类+声光警报+执法终端”五位一体，数据链路与省治超平台、交警六合一、信用交通系统实时互通。

2.1称重设备选型

采用石英晶体动态称重传感器（WIMQZ120T），单轴载荷40t，防护等级IP68，温度漂移≤0.02%/10℃，通过OIMLR134国际认证。

2.2通信链