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路基边坡防护工程方案

第一章项目背景与防护目标

1.1线路概况

K12+340—K15+880段为双向六车道高速公路，设计时速120km/h，路基填高3～18m，最大挖深22m。沿线地层为第四系残坡积粉质黏土（厚2～8m）下伏强—中风化花岗岩，节理裂隙发育，地下水埋深4～12m。近五年区域日极值降雨218mm，年均台风3.2次，已发生4处滑塌、7处冲沟。

1.2防护等级判定

依据《公路路基设计规范》（JTGD30—2015）附录K及《边坡工程风险分级标准》（T/CECS720—2020），综合计算得：

－整体稳定安全系数Fs＝1.08＜1.25，属Ⅲ级风险；

－破坏后影响交通干线，后果等级G3；

－最终确定防护等级为“Ⅲ级加强”，要求50a内Fs≥1.35，坡面侵蚀模数≤500t/(km2·a)。

1.3防护目标量化

（1）力学：暴雨100a一遇工况下，边坡整体稳定安全系数≥1.35，局部塌落体积≤20m3/处。

（2）水文：坡面径流系数≤0.55，出水口流速≤1.5m/s，无集中渗流。

（3）生态：植被覆盖率≥95%，常绿物种比例≥70%，第3年生物量≥1.2kg/m2。

（4）运维：巡检通道净宽≥0.8m，监测数据可用率≥99%