发动机系统的检测与诊断技术应用.docxVIP

、电磁开关的触点烧蚀或线圈断路及短路，起动机电刷磨损过度，起动整流电路端子脏污或烧蚀等。2．起动机转动无力造成该故障的原因包括：蓄电池电容量不足或起动电路导线接接人有高电阻的电缆线端头，然后运转起动机进行测量。如果读数为

、电磁开关的触点烧蚀或线圈断路及短路，起动机电刷磨损过度，起动整流电路端子脏污或烧蚀等。2．起动机转动无力造成该故障的原因包括：蓄电池电容量不足或起动电路导线接

接人有高电阻的电缆线端头，然后运转起动机进行测量。如果读数为0V，表明电缆接头接触良好；如果读数超过0．2V，就意味着此段电缆接触不良或导线内阻过大，应检查接头

子技术的发展，装备电控燃油喷射系统的汽油机逐渐取代了化油器式汽油机，我国已禁止生产化油器轿车。与化油器式汽油机的燃油供给系统相比，虽然电控燃油喷射汽油机的检测方

失。因此，原则上只有在确定发动机机械系统无故障时，才对电控系统进行检修。一般情况下，电控汽油喷射系统的常见故障都与部件的机械因素有关，如接线不良、喷油器或滤清器

第一节故障检测的基本要求与注意事项

发动机性能的好坏直接影响其动力性、经济性，同时还会影响环保。汽车检测与诊断技术是非常重要的，它包括了发动机的不解体检测，发动机的进气系统、冷却系统、润滑系统、燃油供给系统、点火系统、排气系统的故