上跨繁忙铁路干线大跨度钢砼组合桁架梁侧位拖拉横移施工工法.pdfVIP

上跨繁忙铁路干线大跨度钢砼组合桁架梁

侧位拖拉横移施工工法

中铁十局集团有限公司

局

杨基好王憬孙后祥乐叶伟杜彪

铁十

中1前言

韶关疏解线浈江特大桥1-88m钢-砼组合桁架梁，全长90m，重2400吨，横

跨京广铁路上下行线，交汇夹角为30°，位于半径为R800m的缓和曲线上。其

桥面系部分采用预应力混凝土槽型梁结构，桥面以上采用钢桁架结构，该结构

形式在国内外首次采用，其受力性能和工作性能备受关注，能充分发挥不同材

料的优点，具有重量轻和跨越能力强等特点。中铁十局集团有限公司针对该桥

上跨繁忙铁路干线京广铁路上下行线、梁体跨度大、在移动过程中要求梁体结

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构形变小等特点，为减少既有线、临近既有线要点施工时间及降低既有线、临

铁十

近既有线施工安全压力，研究形成了一套