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2025年飞机维修与保养手册

第1章通用航空维护基础与安全规范

1.1飞机结构完整性检查标准

在进行起落架系统检查时，需使用标准量具测量主起落架支柱的垂直高度，误差不得超过2毫米，若发现高度偏差超过3毫米，必须立即停止作业并报告主管技师，以确保起落架在着陆时能正确承受地面反作用力。对机身蒙皮进行目视检查时，应使用300目放大镜观察铆接点周围，确认无裂纹、未焊透或腐蚀痕迹，对于发现任何疑似损伤的铆钉，必须使用专用扭矩扳手重新紧固至手册规定的力矩值，严禁使用普通螺丝刀代替。

检查起落架轮舱门密封条时，需测量其弹性系数，确保在100牛顿的拉力下回弹高度不低于5毫米，若回弹高度不足3毫米，说明密封条已老化或断裂，必须更换为新件并记录更换日期。对液压管路进行压力测试时，应在充油后保持0.9倍系统额定压力的状态持续15分钟，观察压力表读数是否稳定，若压力下降超过0.05兆帕，需立即关闭电源并检查管路接头是否有渗漏现象。检查驾驶舱窗户玻璃时，需测量玻璃厚度及平整度，确保厚度误差在±0.5毫米范围内，若发现玻璃有划痕或变形，必须使用玻璃胶进行修复，并粘贴透明保护膜防止划伤。

对尾翼副翼进行气动间隙检查时，需使用塞尺测量副翼与机身之间的间隙，确保间隙值在0.5毫米以内，若发现间隙过大，必须使用专用工具重新调整副翼连杆，以保证飞行稳定性。